Друзья, вы уже заметили очереди на заправках и сложность найти необходимое
топливо у себя в городе?
И это только часть проблемы. С осени 2025 года (и продлено в мае 2026-го)
некоторым НПЗ разрешили выпускать «Евро-5» по стандартам «Евро-3».

Что это значит – формально вы льете и платите за «Евро-5», но концентрация
серы может быть в десятки раз выше нормы. Также стали допустимы отклонения
по содержанию ароматических углеводородов и других компонентов.

Что делать? Проверяйте документы!
По закону на каждой АЗС у кассира или на информационном стенде должны быть
сертификаты и паспорта качества на партию топлива. Сравните заявленный
класс и фактические показатели — особенно содержание серы. Если цифры не
бьются с нормой «Евро-5» – лучше поискать другую заправку.

Но защитить мотор все же можно. И здесь на первый план выходят присадки:
Если вы НЕ УВЕРЕНЫ в качестве топлива – заливайте Моющую присадку LAVR
Ln2126 при каждой заправке. На основе комплекса LAVR ISP/DET она удаляет
нагар, очищает форсунки и камеру сгорания, продлевает ресурс топливной
системы и снижает расход.

Если НЕТ бензина требуемого октанового числа – используйте Октан-корректор
LAVR Ln2111. Повышает октановое число на 2–5 единиц, устраняет детонацию,
защищает поршневую и клапаны. Безопасен для свечей и катализаторов.

Если НЕТ дизельного топлива требуемого цетанового числа – используйте
Цетан-корректор LAVR Ln2112. Повышает цетановое число, облегчает холодный
пуск, снижает шум и расход, продлевает ресурс топливной аппаратуры.

Также в линейке LAVR есть присадки для бензиновых и дизельных двигателей на
все случаи: очистители форсунок, инжекторов, карбюраторов, нейтрализаторы
воды, антигели и депрессорные присадки для зимы.

В условиях, когда качество топлива не контролируется, использование присадок
становится не рекомендацией, а обязательной страховкой вашего двигателя.

Сохраняйте пост, чтобы не потерять, и берегите свои автомобили.